電動叉車的車身結構和技術特點

電動叉車的車身是電動叉車的主要結構，通常由較厚的鋼板制作而成。無梁，車身抗壓強度高，能承受較大重載。從蓄電池在電動叉車車身上的位置來說，有兩類不一樣的生產制造工藝，即蓄電池置放在前后橋之間或后橋上。這兩類技術表示了電動叉車設計的兩類**方案，各有優缺點，穩定性好，但車身可用空間小，因此電池容量有限。對于載重不超過3T的電動叉車，蓄電池容量并不突出，但對于運動復雜的電動叉車，大噸位電動叉車對蓄電池容量的要求在工作時間8小時內變得嚴格繁重。延長電動叉車的連續工作時間，利用大容量蓄電池擴大電動叉車的使用范圍，是所有電動叉車生產廠家的共同目標。例如，由于采用**技術，靜止r6040系統電動叉車的**電池容量為80V，公元870年;69.6千瓦.H.由于采用了第二種技術，R40卡車的電池容量為公元960年;76.8千瓦.H（高10.35%).E40系列電動叉車采用林德公司采用的**技術，電池**容量為735a，h，588kw。H、由于采用了第二種技術，carer公司相同規格電動叉車上的**電池容量有所增加30.6%。在第二種情況下，當蓄電池安裝在電動叉車的后軸上時，電動叉車的重心增大，影響整機的穩定性。隨著電動叉車高度的增加和駕駛員座椅的改善，駕駛員在操作過程中的視野更加開闊，特別是在處理大體積貨物時。當蓄電池安裝在后橋上時，由于拆下蓄電池和腳踏板后，電機和液壓泵一目了然，因此電機和液壓泵的保養更加方便。目前，國內企業生產的電動叉車大多采用二次技術，國外企業則采用二次技術。2.目前國內外電動叉車大多采用寬場門式起重機，起升液壓缸由中間置放改為兩側置放。液壓缸有兩類：一種是龍門后面的液壓缸，如撫順電動叉車廠和豐田電動叉車；另一種是龍門外面的液壓缸，如南京華瑞電動叉車和巴爾干電動叉車。carer公司r4045系列電動叉車液壓缸位于門架外側，r506070系列電動叉車液壓缸位于門架后方。龍門架通常分為標準式、兩級式或三級式。國產電動叉車的起升高度通常在2-5米之間，大部分在3米及以下，國外電動叉車的起升高度通常在2-6米之間，由于立體倉庫高度較高，起升高度在3米以上，電動叉車的需求量遠高于國內。三個。由于司機室的電動叉車大多用于室內搬運，通常沒有封閉的司機室，只安裝了一個保護性的車頂行李架。世界上比較先進的電動叉車，如林德的E20新型電動叉車駕駛室，是根據先進的人體工程學原理開發的，配備了舒適的液壓懸掛座椅，可以根據駕駛員的身高和體重進行調節。